Полная версия: Всё о танках
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78, 79, 80
kolobrod написал:
... на современных танках стояли бы электротрансмисси, не?
... на современных танках стояли бы электротрансмисси, не?
Не. Ибо существует "стоимость", "возможности производства" и "эксплуатация".
А в морском транспорте элетротрансмиссия вроде распространена.
РазведчикСандора написал: Не. Ибо существует "стоимость", "возможности производства" и "эксплуатация".
Ты еще про габариты забыл и вес. И всё это сводит на нет все преимущества в нынешинх условиях. Появятся новые возможности человечество будет посмотреть. Я тут читал очень эпичное эссе про полностью электрический танк
Говорят скоро уже , вот буквально совсем чуть чуть Неа, с новыми танками вообще засада случилась, FCS отменили. Но опытные электротрансмиссии есть, но не танковые.
РазведчикСандора написал:
Не сильно.
Не сильно.
Смотря с чем сравнивать. С танками - так в громадное количество раз. (на ноль делить нельзя). Еще в жд транспорте распространено. Тепловозы в основном такие.
kolobrod написал:
Как бы, капитан очевидноть, говорит нам что если бы "других моментов" в классических КП было больше, то на современных танках стояли бы электротрансмисси, не?
Как бы, капитан очевидноть, говорит нам что если бы "других моментов" в классических КП было больше, то на современных танках стояли бы электротрансмисси, не?
Капитан очевидность говорит, что не надо въезжать на белом носороге, а то получается обсуждение сферических коней в вакууме.
Кстати, на бельгийских БМП и легких танках семейства "Кобра" таки стоят электротрансмиссии.
Опытный образец Waffentrager фирмы Steyr-Daimler-Puch. Весна 1945 года
Прототип БМП ASCOD Scout SV
Неведома зверушка:
Вполне ведома. Глумишься?
Т.к. пушка торчит явно поболе 30-мм, то это вариант ZBD2000 под индексом ZTD-05 со 105-мм пушкой. CallMake написал: Опытный образец Waffentrager фирмы Steyr-Daimler-Puch. Весна 1945 года
А это не фейк? Уж больно ваффен гигантский на слабой основе, не улетел бы.
РазведчикСандора написал: Неведома зверушка:
А кто то говорил что немецкая школа танкостроения = тупиковая ветвь эволюции. Монстрам - быть!
Vova написал:
А это не фейк? Уж больно ваффен гигантский на слабой основе, не улетел бы.
А это не фейк? Уж больно ваффен гигантский на слабой основе, не улетел бы.
Ваффентрагеры
.
Пехота vs Танки. Япония. А так далее есть ссылки на тактику других участников ВМВ тоже.
З.Ы. А вообще я искал че-нить по тактике огнеметных танков, но че-то куцо, в основном сводится к устройству огнеметов
З.Ы. А вообще я искал че-нить по тактике огнеметных танков, но че-то куцо, в основном сводится к устройству огнеметов
CallMake написал: Израильские танки семейства Magach
Хочу обратить внимание на комментарий Аарона Заави.
На мой взгляд высшей точкой у МАГАХов , как варианта модернизации М-60, является " Сабра-2" это вариант Модернизации М60 для Турции.
Модернизации по проекту "Сабра" можно считать "Магахами" 8-й и 9-й серии. На них уже стоит израильское 120-мм орудие.
http://www.foxnews.com/leisure/2014/03/13/...intcmp=features
Шварценеггер разыгрывает шанс покататься на своём танке на благо благотворительной организаци.
Шварценеггер разыгрывает шанс покататься на своём танке на благо благотворительной организаци.
Польский прототип
ма . . . ма
Kuzmith написал:
Для космодесантников?
Для космодесантников?
Для построения "Wielkopolska"
Перспективный польский танк PL-01
Судя по ширине гусениц - тонн 20, может 25... Это не серьёзно.
Демонстратор понтов технологий
РазведчикСандора написал: Судя по ширине гусениц - тонн 20, может 25... Это не серьёзно.
Польские промышленники объявили лишь то, что готовая машина будет иметь боевую массу около 45-50 тонн, боевое отделение выполнят необитаемым, а боекомплект разместится в изолированном кормовом отсеке.
Антигравитатор в комплекте.
Обычный бюджетный истребитель танков в модном дизайне, чего такого?
крезя написал:
Польские промышленники объявили лишь то, что готовая машина будет иметь боевую массу около 45-50 тонн, боевое отделение выполнят необитаемым, а боекомплект разместится в изолированном кормовом отсеке.
Антигравитатор в комплекте.
Польские промышленники объявили лишь то, что готовая машина будет иметь боевую массу около 45-50 тонн, боевое отделение выполнят необитаемым, а боекомплект разместится в изолированном кормовом отсеке.
Антигравитатор в комплекте.
Как необитаемым?
Давным давно в далёкой галактике когда ещё шли какие то дебаты о новых танках для ВС США была статья (в журнале Армор), что новый танк либо не будет иметь главного калибра либо пушки вовсе. Поражение будет осуществлятся ракетами вертикального запуска как из подводной лодки. И ракеты будут много-целевыми, в т.ч. ПВ.
Тогда еще БМПТ в моде были...
CallMake написал: Польский прототип
А зачем ему кожух такой футуристической формы на стволе?
Типа стелс?!
Не знаю. Для скорости.
Может быть разработчики какие-нибудь вещества использовали. Может так модно сейчас. Особо порадовала заявленная возможность замены 105 мм на 120 
Может, для того, чтобы снаряд рикошетил и ствол не пробил?
Утверждается, что это шведская самоходка CV-90 в пенопласте и фанере, так что возможно, что кожух - для повышения плавучести 
Dimitriy написал: Утверждается, что это шведская самоходка CV-90 в пенопласте и фанере
Не исключено. Компоновка и пропорции похожи очень. Но корпус, вполне возможно, все-таки свой
крезя написал: Польские промышленники объявили лишь то, что готовая машина будет иметь боевую массу около 45-50 тонн, боевое отделение выполнят необитаемым, а боекомплект разместится в изолированном кормовом отсеке.
В польских источниках - 30 тонн в "стандартной комплектации", 35 тонн с дополнительным бронированием.
Пенопласт с фанерой на 5 тонн не потянут.
Эта версия форума - с пониженной функциональностью. Для просмотра полной версии со всеми функциями, форматированием, картинками и т. п. нажмите сюда.
